商品一覧
登録アイテム数: 56件
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受注オーダーの9割を占めるスタンダードメニュー、NextFine Spec!
{コンセプト}
IN・EXタイミングは一切変更せず、量産品によるバラ付きを徹底的に洗い出し、エンジンが持つ潜在能力…
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受注オーダーの9割を占めるスタンダードメニュー、NextFine Spec!
{コンセプト}
IN・EXタイミングは一切変更せず、量産品によるバラ付きを徹底的に洗い出し、エンジンが持つ潜在…
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【NEXT FINE light】
要望の多い12TGのチューニングですが、寿命の短いOSエンジン、更にTGのシリンダーは
Niメッキなのでコストパフォーマンスがあまりに悪くお客様にはその旨をご説…
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澤田勇樹選手・全日本デビューウィンを記念してYSエディションを受付開始いたします。 基本スペックはKeep-On12をベースにNEXTFINE+フルWPC(ピン・コンロッド・クランクシャフト)仕様とな…
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基本骨格は同一のまま正常進化させたSpec3に、もはや手を入れる余地はない完成度に思えますが、どこまで進化しても常に付き纏う問題、それは量産エンジンであるが故、固体差は完全には取り払えないのです。{コ…
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Spec2へ進化に伴い、チューナーとしてより高度な内容が求められるため従来の コストパフォーマンス重視のFine SpecからSTDメニューのNEXT FINE へシフトさせました。
{コンセプ…
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OS渾身の自信作、12XZ!
開発段階からよく煮詰められたエンジンを下手に触ると、ある一点だけ突出しただけの
使い難い特性になりがちです。
そこで12XZには大量生産ゆえに行き届かない…
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西日本最大のGPTイベント、PGTCシリーズ戦! 同イベントのオープンクラスはヤングルーキーひしめく全日本ファイナル状態で、そのシリーズ戦を締めくくるファイナルに富田一成選手が初参戦し、予…
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Picco12 Evo4をベースにファインチューニングを行います。
独特の快音にレスポンシブな特性で過去例が無いほどPiccoがブレイクしておりますが、Evo4に進化しても
今尚クランクシャフ…
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ノバロッシ12の最廉価版N12をベースに効率重視のリメイクを施したファインチューニングエンジンです。
ひとつひとつ精密に組上げるモデファイドと、量産高額エンジンとの違いを是非ご比較ください。
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繰り返しテストを行った結果、STAGE1ピストンから更にリメイクを行いました。
まずピストン軽量化は大幅な肉抜きは行わず、熱害が厳しいカー用を考慮し、放熱性を踏まえた仕様です。
放熱性の悪さはリン…
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G240RCをベースにIN/EXタイミング・2次圧縮は変更せず、各摺動部にmosWPC処理を実施・クーリングファンのバランス調整・一次圧縮UP加工を行う事で、ノーマル以上の耐久性を持たせた信頼性の高い…
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希望小売価格: 49,800円
G240RCを完全分解し、当社基準の精度により精密に組上げました。本エンジンはストッククラスのレギュレーションにも対応しております。
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軽微な焼付き・抱付きでもそのまま使用すると再び焼付きます。
原因は一度アルミが溶損・溶着した部位は修正除去する以外に馴染む事はないからです。
(ピストン)
焼付き溶損したオイルレーンを精密復…
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完全分解し、精密オーバーホールいたします。
クランクシャフト芯出し・ジャーナル測定&ラッピング処理・
シリンダー座面測定&最小修正(必要に応じ)
シリンダー・ピストン・クランクケース最小バリ…
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エンジン分解時の組み付け油としてご使用ください。 グロー専用に調合された添加剤により、ゼロクリアランスのPCに起こるドライスタートを防ぎます。
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吸気通路内壁にマイクロディンプルを形成する事で混合気の気化促進、その一方でディンプルによって
付着する液化燃料増加により、主にスロットルオフからオン時のトルク感、微妙なハーフスロットル時に
起こ…
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1機数万円のグローエンジンも部品点数で言えば僅か10数点の超シンプル構造! ならば有り得ぬようなミクロな品質管理のもとで生産されているハズ! 小さなバリがあるだと? ナイナイ! コイツは量産モデルじゃ…
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お手持ちのクランクシャフトにWPC処理を行うサービスです。
クランク処理と言えばDLC(ダイヤモンドライクカーボンコーティング)が定番ですが、近年のクランクは
大変優れており、もはやDLCのよ…
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お手持ちのコンロッドにWPC処理を行うサービスです。
Mos2(モリブデン)を高速衝突させる事でコンロッド本体の疲労強度、メタルの摺動性・耐磨耗性が飛躍的に向上します。
特にピコ系・OS・シリオ・…
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